Полуприцепы и их неоценимая помощь

24 апреля 2014 - Вятич
article633.jpg
В этой статье нам хотелось бы рассказать вам о необычных устройствах – полуприцепах. О них мы совершенно не задумываемся, когда заходим в построенный дом или покупаем продукты. А ведь в какую бы сторону ни направлялись, по каким бы дорогам ни ездили, везде можно встретить грузовики самого разного назначения.

Они могут быть небольшими или длинными, составлять с перевозимым грузом единое целое или быть с прицепами. Но существует такой вид техники, как полуприцеп. Передней своей частью он крепится к специальному устройству тягача (в просторечии «седлу», а по науке – седельно-сцепному устройству). Тот же бортовой полуприцеп является отличной альтернативой любому грузовику за счет простоты эксплуатации и самой разнообразной функциональности.

Таким образом, конструкторы решили проблему маневренности обычных крупногабаритных автомобилей – увеличили вес перевозимого товара и в то же время облегчили задачу логистам. Благодаря этому изобретению стало возможно совершать большее количество рейсов с участием одного автомобиля. И именно их заслуга состоит в том, что мы можем наблюдать в любом магазине, даже самом удаленном, свежемороженые продукты.

Полуприцеп-рефрижератор: преимущества и область применения

Остановимся на истории создания фургона-рефрижератора. Еще в девятнадцатом веке вопросом сохранения продуктов задавались самые разные предприниматели. Но когда они подсчитали, что перевозка туш животных в замороженном виде целесообразнее транспортировки живого скота, то и вовсе очень крепко задумались.

Сначала в таком виде перевозки им помогала только холодная зима и железная дорога. Потом стало реально перевозить мясо летом, обкладывая его льдом. Но опять же только железной дорогой. Потому что лед можно было найти только на вокзалах и станциях. Но такая перевозка была не слишком надежной – стоило вовремя не поменять охлаждающий компонент или сломаться вентилятору, который способствовал циркуляции воздуха, как продукция тут же приходила в негодность.

В 1929 году уже стали появляться грузовики, которые были способны механически поддерживать низкую температуру в фургоне. Но к этому времени стали популярны полуприцепы, благодаря своей высокой функциональности. А полуприцеп не мог использовать энергию карданного вала для работы рефрижератора в отличие от автомобиля. И вот в 1938 году Фредерик Джонс изобрел мощный кондиционер, устойчивый к дорожным вибрациям, который был размещен в задней части грузовика за его кабиной. И таким образом стало реальным, не опасаясь за сохранность продуктов, перевозить их на любые расстояния в любое время года, что произвело некую революцию в пищевой отрасли.

Мы привели только один пример использования полуприцепа. А ведь было и множество других. Есть же еще полуприцеп цистерна, с изобретением которого стало возможным перевозить разные сыпучие и жидкие вещества: бетон, молоко, комбикорм, муку, бензин, нефть и многое другое. Эти полуприцепы обладают отличными изотермическими свойствами, позволяющими сохранять указанные продукты в нужном состоянии.

Необычное можно заметить в самых привычных вещах. Надеемся, эта статья была полезна для вас, и вы смогли оценить ту роль, которую играют в нашей повседневной жизни далекие полуприцепы.

Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!